事件概况

7 月 17 日，国内载重最大内河氢动力集散两用船 “云韬一号” 在广州完成吉水交付，该船总长 70 米，续航 760 公里，单次可承运百余个标准集装箱，相较传统柴油船年均减碳近千吨，3 小时即可完成满船加氢补给，适配内河大宗货运长期运营场景南方+客户...。船舶配套车载高压储氢瓶组，依托港口陆上加氢站完成氢气加注，倒逼内河沿江港口加快布局大功率加氢成套系统。项目运营方同步签约四家航运企业，年内投放多条常态化氢能货运航线，同步规划沿江 12 座港口专用加氢站点，全部采购大流量 70MPa 高压压缩、储氢加注一体化设备。沿江港口处于临水高湿、盐雾腐蚀环境，招标文件明确压缩机组需通过千小时盐雾耐久测试，具备全天候高频次加注、快速压力响应、零泄漏密封特性。行业机构分析，水运脱碳政策持续加码，长三角、珠三角、长江沿线内河航运氢能化改造全面提速，港口加氢站建设进入集中建设期，临港耐盐雾型高压储运成套设备需求持续释放，适配船舶大功率加注场景的国产隔膜压缩机市场增量空间广阔。

东德氢能行业点评

大型内河氢动力船舶落地运营，带动沿江港口加氢基础设施建设提速。港口临水高盐雾、车辆船舶高频加注工况，对压缩机防腐密封、大流量稳压、频繁启停耐久性能要求极高，契合东德氢能抗腐蚀隔膜压缩机组产品优势。企业可推出港口船舶加氢专用撬装压缩储氢一体化成套方案，对接珠三角、长三角沿江港口能源配套项目总包单位。全国内河航运低碳转型持续推进，临港加氢站成为全新增量市场，依托海洋、临水工况实测优化机组防护结构，持续深耕水上氢能配套装备细分赛道，完善水陆多场景产品布局。