事件概况

工信部、财政部、国家发改委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，全面启动国家级氢能综合应用城市群试点，采用揭榜挂帅模式遴选具备产业基础、新能源资源充足、多场景应用条件完备的城市群开展为期四年的示范建设，政策明确单个试点城市群最高可获得 16 亿元以奖代补资金，成为 “十五五” 阶段推动氢能产业规模化落地的核心顶层抓手。本次试点彻底改变以往单一补贴车辆、加氢站的扶持模式，转向全链条场景牵引发展，同步划定清晰量化发展目标，提出至 2030 年试点区域终端用氢均价控制在 25 元 / 千克以内，风光资源优势区域力争降至 15 元 / 千克，全国燃料电池汽车保有量达到 10 万辆，打通制储输用完整商业化闭环。

文件划定四大核心建设任务，第一是扩大低成本绿氢供给，全面落实风光基地绿电直连制氢政策，鼓励布局万吨级风光耦合电解水制氢项目，依托五部门同期发布的绿电核算新规完善绿氢认定标准，让绿氢可申领绿证、享受碳市场相关激励，从制度层面扫清绿氢推广障碍；第二是拓宽工业氢能替代场景，重点布局绿色氢氨醇、氢冶金、燃煤锅炉大比例掺氢、化工原料替换等大规模用氢项目，依托工业巨量用能市场拉动绿氢需求；第三是完善全域氢能基础设施，统筹规划区域性储氢库、高压输氢干线管网、港口矿区综合加氢站，鼓励存量油气站点改造油气氢一体化综合能源站，盘活现有土地与管网资源；第四是推动核心装备国产化攻关，将氢气压缩、高压储氢、加氢集成成套设备列为重点研发品类，持续提升产业链自主可控水平。

结合行业发展现状来看，我国氢能产业经过十余年示范探索，已经完成从 0 到 1 的产业搭建，截至 2025 年末国内建成加氢站超 590 座，绿氢年产能突破 25 万吨，但长期存在应用场景分散、终端用氢成本偏高、大型储运设施不足等发展痛点。本次国家级试点通过大额专项奖励、全场景政策配套，倒逼全产业链技术迭代与商业模式创新，推动产业脱离零散小规模示范，正式进入多领域规模化商用新阶段。业内权威分析指出，2026 至 2030 年是氢能产业跨越成本拐点的关键窗口期，本次试点政策落地将加速各地储备制氢、储运、加氢项目集中开工，高压氢能成套装备市场迎来持续性扩容周期。

东德氢能行业点评

国家级氢能综合应用试点落地，以顶层政策与大额资金双重赋能全产业链发展，工业、交通、储能多场景大规模用氢需求同步释放，直接带动高压氢气压缩、储氢稳压、加氢集成装备的市场增量。风光耦合大型制氢基地、火电掺氢、氢冶金等工业场景具备大流量、不间断连续运行工况，对压缩设备的耐压等级、密封性、长期运行稳定性提出严苛标准；矿区、物流园、城区综合能源站则需要结构紧凑、适配狭小场地的模块化增压加氢设备，市场对氢能装备的细分适配性要求持续提升。

东德氢能长期深耕高压氢能装备研发制造，产品矩阵覆盖大流量工业隔膜压缩机、撬装式加氢成套系统、储氢调压设备，可完整匹配绿氢制储、工业输氢、交通加注等全部试点建设场景，所有产品严格对标国家氢能设备安全规范与最新行业检测标准，能够承接各地试点工程项目设备配套需求。伴随全国试点城市群陆续启动项目规划与建设，产业规模化发展节奏持续加快，企业将持续优化设备能效、完善定制化方案，依托成熟国产化装备技术深度参与全国氢能基础设施与工业绿氢替代项目建设，助力行业完成降本增效中长期目标，共享氢能产业商业化发展红利。